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四、未来展望未来，互联网、大数据、人工智能与实体经济融合持续深化，数字经济、智能社会蓬勃兴起，通信基础设施的战略性地位将更加凸显。面对新的发展环境，面向5G时代信息技术变革，公司将把握机遇，深化资源共享，以运营商业务为主体，以跨行业业务和能源经营业务为两翼，全面推进「一体两翼」战略落地，将公司打造成为国际同行中最具潜力的成长型与价值型企业。

债券市场国际化和外资信用评级机构在国内提供评级服务将共同推动国内信用评级机构加速国际化布局，快速提升服务境外投资者的能力，积累并强化境外投资者的品牌信任。大部分国内信用评级机构已经开启了国际化布局，我国债券市场国际化和外资信用评级机构的进入意味着如国内信用评级机构未能建立、扩大和强化境外投资者的信任，或有可能损及国内评级市场地位，因此加速国际业务布局和国际品牌建立已经成为国内信用评级机构的必修课。

亏损背后瑞幸是否会成为下一个ofo？在中国食品产业分析师朱丹蓬看来，二者有着本质的区别。朱丹蓬给每日经济新闻记者算了一笔账，按照瑞幸亏损8.57亿、消费用户1200万来计算，瑞幸平均每个获客成本才不到80块（71.4元/人），这相比当下多数互联网领域已高达二三百元的人均获客成本来说，一点问题也没有。如果再按照瑞幸售出总杯量计算，将整体门店、人员、营运费用摊到每一杯咖啡来说，也并不太高（截至2018年11月底，瑞幸已在北上广深等全国21大城市完成1700多家门店布局）。

会上有记者提问，2018年，我国从巴西进口的大豆数量较多，近期又到了南美大豆上市的季节。请问2019年全球大豆市场的供应和价格走势如何？能否满足中国进口大豆的需求？唐珂表示，从去年的进口量来看，我国从巴西进口的大豆是排第一的，一共进了6612万吨，占整个大豆进口总量的75.1%。今年3月份以来，巴西大豆开始大量收购。综合各机构预测，今年巴西大豆总产量预计是1.13-1.15亿吨，巴西大豆比上一年减少600到800万吨。

有了蔚来的前车之鉴，威马汽车对量产工作非常重视。9月28日，威马汽车在温州新能源汽车智能产业园举行了首款车型EX5交付大会。这一仪式并非象征性的，而是真正大规模交付，并预计今年将交付1万辆，明年交付量有望在10万辆以上。业内人士表示，对于造车新势力而言，1万辆是一个关键性的交付门槛，谁最先跨越，谁就能抢占先机。

所以，这家中国的民营企业今天还在其英文官网上公开了一封写给美国参议院“商业、科学及交通委员会”、且长达数千字的公开信，以介绍大疆在信息安全方面所做出的相应技术保障及不懈努力，以及大疆对促进美国经济繁荣发挥的重要作用。具体来说，这封信一方面介绍了大疆给美国无人机产业、美国经济的发展和就业率做出的贡献，以及大疆在美国市场已经赢得的认可和信赖：比如许多领先的美国企业都很信赖大疆，美国航空公司的技术人员已经使用大疆无人机检测飞机；联邦快递正在孟菲斯国际机场使用大疆无人机进行多种航空安全应用来作为无人机系统集成试点项目的一部分；南方公司的员工使用大疆无人机检查电线并评估风暴造成的损坏等等。