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2天内出现2个“绝对不能出现的”裂缝据《旧金山纪事报》介绍，旧金山新跨湾区交通枢纽（以下简称新湾区枢纽）采用的是立体式交通枢纽的设计，分地上3层和地下2层。当地时间24日上午，位于地上2层的工人在铺设天花板幕墙时发现，一处承重梁上出现了裂痕。该结构支撑着顶层的“空中花园”。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：张宁中国对外承包工程商会会长房秋晨：全球基建需求依然旺盛，“中国建设”受到国际社会认可

7月24日，“17宏图高科MTN001”也出现违约，其发行总额为6亿元，本计息期债券利率为8.18%，本期应付本息金额为5409万元。据报道，我国上半年企业债违约突破600亿人民币，创历史同期最高。在民企大量违约时，城投的债券似乎无事。不仅如此，各类金融机构对城投的信仰回来了，各类城投发债受追捧，一些出现违约的城投最终又兑付了。

Go-Jek为送餐服务提供基础 收购Uber后获大量资本青睐《21世纪》：不久前印尼打车公司Go-Jek宣布他们要进军其他东南亚国家的市场，这对Grab来说意味着什么？你如何看待与Go-Jek之间的竞争？Ming Maa：Go-Jek是一个很好的竞争者，其实我们的规模比他们要大六倍，我们欢迎他们来到这里，良性的竞争让我们变得更好。从竞争关系上来说，Go-Jek在送餐服务上的确是领先我们的，但严格来说他们只是提供跑腿服务。在Go-Jek上，如果你用手机点餐，商家并不会直接接单，而是由系统派单给送货员，送货员去餐厅为顾客点餐，然后把食物送回到客户手中。在雅加达，很可能送货员要花40分钟去餐馆，再花15至20分钟等待食物出炉，再用40分钟送餐到家，这非常糟糕。我们收购Uber最重要的收获之一就是其原来在东南亚推出的送餐服务UberEats，它采用的是和中国的美团以及饿了么一样的模式，将商家、送货员和用户连接起来，用户直接向商家下单，送货员只负责就近送餐，大大提升了效率。我们也很感激，Go-Jek已经在一定程度上引导市场接受了送餐服务，为我们提供了基础。

另有邮轮企业相关负责人还表示，此次疫情对于邮轮行业冲击相当大，在停航状态下，各家邮轮公司均遭受不同程度的损失。虽然该邮轮企业相关负责人并未透露邮轮停航后每日所遭受的经济损失，不过有业内人士分析指出，不同于一般的酒店、餐饮等中小服务企业，邮轮属于大型聚集型旅游产品，一次出发客人就达到两三千人，航程又在5-6天左右，通常邮轮在出发前需要采购各种食材，如果某个航次客人取消了，那么仅食材一项就损失相当大的金额。

在新德里，《环球时报》记者家中装有空调，但无法确保24小时工作。一来是因为空调老旧，经常启动过热保护，“自己休息”。二来进入夏天后，新德里迎来用电高峰，即使记者居住的使馆区，每天上午和晚上也经常有半小时至两小时不等的错峰停电。据印度财经媒体MINT 网站报道，新德里市7月1日用电量峰值达到了创纪录的7241兆瓦。CNN称，防止气候变暖和应对高温造成的用电量激增，在印度已经成为一个头疼的悖论。NPR称，尽管热浪滚滚，印度经济仍在快速增长，数以百万计的印度人正走出贫困——购买汽车、从乡村移居城市、消耗更多能源。目前只有约6%的印度家庭有空调，但制造商表示，他们预计今年夏天空调的销售额将有大幅增长。预计到2022年，全球1/4的空调将集中在印度。新德里科学与环境中心气候变化专家说，这可能加剧已经令人担忧的全球变暖速度。