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彭澎分析，中心城市、大城市自身的城市轨道交通网络比较发达，不仅如此，市域铁路、城际轨道、高铁等都在加快建设，轨道交通推进了都市圈、城市群的一体化、同城化，周边地区的人通过乘坐轨道交通进入到中心城市消费，感觉就像在一个城市一样，这也由此形成了轨交经济圈。

现时，恒生指数报28224，升38点或升0.14%，主板成交427.48亿元．上证综合指数报2978.30，跌3.77点或跌0.13%，成交1325.77亿元人民币。表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　现价　　　　　　变幅

不过，与此同时，受近期疫情影响及出于自身发展需要，部分创业板公司对再融资的需求也在上升。据Wind统计，今年一季度，创业板上市公司经营活动产生的现金流量净额合计为-95.87亿元，而去年同期是81.63亿元。在此情形下，现行的创业板再融资规则或许还不够“解渴”。“好不容易定增融资一回，但现行的不超过5000万元且不超过净资产10%的‘小额快速’限额实在太低了。”资深投行人士王骥跃道出了一些公司的“痛点”。

彭澎说，消费中心城市必须要在交通比较方便的地方，便于人们常来常往。因此未来消费中心城市主要还是在交通方便的一二线城市，包括直辖市、省会城市以及计划单列市以及一些经济大市。责任编辑：赵慧芳原标题 “小额快速”再融资限额拟大幅上调 创业板上市公司热盼改革及时雨

长江证券认为，政策底或已现，信用底未至，金融周期行业值得关注。逻辑在于目前市场仍以左侧博弈为主，金融周期无疑是逻辑上阻力较小方向；其次中报情况较好，部分龙头标的分红及回购催化，同时估值处于底部，机构配置较低。从中长期视角来看，从产业生命周期的角度出发，转型制造值得长期关注。

利用“换赛道”爬出困境，却再次陷入泥潭，中昌的转型经历令人唏嘘，可这正是部分A股公司转型的真实写照。过去几年，层出不穷的新鲜事不仅诱导投资者追逐概念，也让不少公司迷失方向，它们总把业绩不好归因于行业，以为换个新兴行业就能一蹴而就，却不想风口从来都是为深耕者准备的，为了一时投机跨界而来，只会成为最先掉下来的“猪”。